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ＺＺＲ１４００　ＡＢＳ カワサキ　２００６年マレーシアモデル 久しぶりのＺＺＲ！ １１００から１２００は飛び越えて、１４００！これまた久しぶりの前倒！きついです！ ハンドルアップキットも買ったし、もう少ししたらもっと走りやすくなってくれることでしょう！(~0~) しかし、まだ８００キロくらいしか走ってないんだけど、マイルドな加速と、軽快なハンドリング運動性能はなかなかです！ しかし、４０００回転超えたあたりから本領発揮！ぐいぐいいってくれそうです！ さ〜て、早く慣らし終わらしてそのポテンシャルをちょこっと見せてもらおう！(フルは怖くて見れません！(爆) これで、ワインディングもＧＬ以上にばっちり？！か… ７台目のバイク…ラッキー７になってくれるか！！？

バトルホッパー(ＫＬＸ250） カワサキ　２００５年国内仕様モデル カワサキＫＬＸ２５０とよく似ておりますが、実は暗黒結社ゴルゴム製のバトルホッパーなのです…立ちゴケしても自己再生能力がありますので、すぐに新車同様です！(笑) なぜか、某赤男爵にて試乗車として身を潜めていたところを発見しました！(~0~) 食べかけのとうきびがよく似合うナイスなマスィーンです！(爆) ＺＺＲも楽しいのですが、こいつとの林道は最高に面白いです！ 屋久島に乗って行ったし、キャンプ道具一式はこいつにしか積めないので、キャンプツーにはまだまだ活躍してくれることでしょう♪ 次回はでっかいＧＩＶＩのトップケースを買って、とことこ遠くに行こう！ ６代目のバイク…こいつの詳しい説明は下のＨＰを見てください！(~0~) http://tsukubird.org/toy/toy30.htm

ゴールドウイング(GL1800） ホンダ　２００３年国内仕様モデル 二代目青き巨星号 ＧＬ１５００で満足はしていたのですが、バイク仲間と走る機会が増えワインディングの性能で遅れを感じていました！ 最初はそのあまりにアホな金額設定から全く無理と思っていたのですが、ＧＬ１５００のあまりの下取りのよさにやっちゃいました！（爆） さすが！アルミ製ツインチューブフレーム！！コーナリングの立ち上がりなどＧＬ１５００ＳＥとは比べ物になりません！快適性と走りの両方を得たバイクです！ ＡＢＳも安心感がありＧｏｏｄです！ ただ、収納力ではＣＤチェンジャースペースのため、ＧＬ１５００ＳＥに比べずいぶん減った感じ… ５台目のバイク…いいバイクだったな〜、また機会があれば乗りたい！
	ゴールドウイング(GL1500SE） ホンダ　オブ　アメリカ　２０００年カナダモデル 初代青き巨星号（ザクとは違うのだよ！ザクとは！byランバ・ラル） ＧＬ１５００に出会ったのは大学卒業間近、薄いメタルブルーのGLを見て一目ぼれ！購入をマジで考えたが、考えすぎその間に売れてしまってその後、６年ほどバイクから遠ざかっていたが、やっぱりあきらめきれず購入。 大学時代、初めて試乗させてもらったとき、まずキーをまわせばラジオが聞こえる！乗ればえらい静か！ブレーキの感覚がわからない！と、ほんとにバイクか？という感想だったのですが、自分のものになって、これぞバイクだ！！！と思っています。（走り出すまではすっげー重いけど…） 大学１年の夏休みに購入した”ZXR−２５０R　SP”、事故でお亡くなりになった”ZX-10”、結婚指輪に変わってしまった”ZZ-R１１００”に続き４台目の自己所有バイクで初の新車です。 画像をクリックすると簡単な紹介をさせていただきます。

スペーシー１２５ ホンダ　２００２年モデル うちの父ちゃんからGLの代車として借りてたスクーターです。 GLばりの（？）スクリーンで冬は嫁さんのシグナス１２５より助かりました。 結構パワーもあり、信号ダッシュもまあまあでした。 しかしその最大の弱点はスタイル！どこから見てもおっさんスクーターです。 もうちょっとどうかならんかな〜 しかし、GLに比べてスクーターは走る前の準備、すり抜けその他が楽やね。 朝、家出る時間が１０分は違うよね。

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過去の愛車たち…
初めての愛車ＺＸＲ２５０Ｒ−ＳＰ	２台目の愛車ＺＸ−１０	３台目の愛車ＺＺ−Ｒ　１１００