　もう一度ミドルツインに乗りたいと思っていたところ１９９９年にＷ６５０が発売された。　そのエンジンは左から見たらトライアンフを、右から見たらドカティの３５０シングルを思わせる。　ヤマハＴＸ６５０やスズキＧＲ６５０以来の国産バーチカルツインがカワサキからＷ６５０の名で現れた。　OHCのバルブ駆動はベベルギヤとし、６７５ｃｃの排気量は新しい技術で設計され、ロングストロークエンジンで重いフライホイールにもかかわらず、レブリミットの７５００ｒｐｍまで軽やかに吹け上がる。
　趣味としてのＫａｗａｓａｋｉＷ６５０の魅力、日常のメンテナンス、そしてカスタマイズについて主観的に紹介していきます。

　掲示板は３種類設定しています。　W650 掲示板には雑談を、Q&Aには質問・答えを、Parts Impressionには皆さんからのカスタマイズの投稿を、それぞれ募集しています。　よろしければ感想などお寄せください。