それと、たまたまオ−クションでＸＲ４００用のハイカムとＷＲ４００Ｆ用のＦＣＲキャブレタ−（かなり加工しないとＸＲ４００には取り付けできないようです。）を手に入れることができたので一緒に組んでみることにしました。作業はいつもお世話になりっぱなしのモ−タ−ハウスフジサワさんにお願いしました。

　内容については色々説明を聞きましたがほとんど理解できず、結局おまかせすることになりました。おおまかにはハイカムとＦＣＲキャブレタ−の取り付けシリンダ−ボ−リング、ポ−トの鏡面加工などですが他にも色々とやっていただいたようです。　エンジンも組上がり始動させてみました。

　今回はハイカムを取り付けたのでオ−トデコンプを取り外しています。エンジンがかかるか心配でしたが驚いたことにいとも簡単にエンジンが始動できました。前は１０回ぐらいキックしないとかかりませんでしたが、今回は一発始動です。フジサワさんの話によるとインシュレ−タ−側から少し空気を吸い込んでいたらしいのですが、これが普通と思っていた私はＸＲ４００のエンジンがこんなに簡単にかかるとはとても驚きでした。（エンスト後の再始動も以外と簡単です。）

　実際にバイクを走らせて見みてまず驚くのは車体が前より軽くなったような印象を受けることです。どうしてそうなるのか私には良くわかりませんが実際にそうなんです。そしてしばらく乗っているとバイクが自分の思い通りに動いてくれるような感じでとても楽に乗れていることに気がつきます。まるで２５０ｃｃに乗っているかのようです。

　ハイカムとＦＣＲキャブとの組み合わせで扱いにくいのかとも思いましたがノ−マルよりも扱いやすいくらいです。コ−ナ−でも自分の思い通りのライン走ることができます。そしてエンジンはと言うとかなり高回転まで回るようになっています。いままで３速まで使っていたようなストレ−トでも２速全開で引っ張っていけます。いままで頭打ちしていたような回転数から更にもうひとのびという感じのエンジンです。自分ではあまり感じませんが乗りやすくなった分かなりスピ−ドは出ているようです。

乗れば乗るほど楽しくなるようなバイクになっています。
みなさんもお試しください。　（コメント桑原健昌）