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| ＣＴ110のピストンを使用当然ピストンのエッジ部分を削りシリンダー面にあわせました。 右側が加工後です。 | |
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| シリンダーヘッドも加工しました。 | バルブの干渉を粘土を使って確認後バルブの逃げ加工をしてます。 |
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この車両は、走行6万ｋｍ以上でその他の部品の傷みが激しく オイルポンプギヤ テンショナー バルブ クラッチ ほとんど交換しなければならないほどの状態でした。現在Ｆスプロケットはセロー用の13丁を付けてます。吸排気系はキャブレター20パイ マフラーはモンキー等のやつを流用加工して付けてます。 |
| 左がＭＤ90 右がＣＴ110 オイルの油道がないのでこれも補足加工しました。 | |
